由于全球電動(dòng)汽車增長(zhǎng)放緩，韓國(guó)的電池出口八年來(lái)首次下降。
根據(jù)韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施部數(shù)據(jù)顯示，2023 年電池出口額為 98 億美元，與上一年相比下降 1.6%。這是自2015年以來(lái)，韓國(guó)首次出口的電池產(chǎn)品首次減少。
根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，截至2023年11月底，韓國(guó)三大電池公司去年占據(jù)了全球電池市場(chǎng)的48.5%，低于去年同期的53.9%。
“韓國(guó)電池制造商必須努力通過(guò)穩(wěn)定的原材料來(lái)保持其市場(chǎng)份額，”韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)分析主管Chang Sang-sik表示。“他們還應(yīng)該使其電池產(chǎn)品陣容多樣化，并投資于下一代電池。
特別聲明：本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有內(nèi)容，均已署名來(lái)源與作者，版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。凡來(lái)源注明低碳網(wǎng)的內(nèi)容為低碳網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載需注明來(lái)源。
- 《中國(guó)可再生能源綠色電力證書(shū)百問(wèn)百答（2025 年版）》發(fā)布
- 3 月 24 - 28 日全國(guó)碳市場(chǎng)成交數(shù)據(jù)及價(jià)格行情
- 我國(guó)首個(gè)系統(tǒng)性產(chǎn)品碳標(biāo)識(shí)認(rèn)證制度文件發(fā)布，助力綠色轉(zhuǎn)型
- 日韓跨境碳出口計(jì)劃引爭(zhēng)議，CCS 技術(shù)面臨多方質(zhì)疑
- 英國(guó)發(fā)布《海運(yùn)脫碳戰(zhàn)略》，設(shè)定航運(yùn)減排目標(biāo)
- 無(wú)錫市零碳園區(qū)建設(shè)三年行動(dòng)方案（2025—2027 年）
- 多系統(tǒng)供應(yīng)鏈凈零排放的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略
- 天津開(kāi)展 2024 年度碳排放管理工作，推進(jìn)相關(guān)企業(yè)報(bào)告核查與履約
-
1 -
2 -
3 -
4 -
5
-
6
-
7
-
8
-
9
