綠色是共建“一帶一路”的底色，能源合作是共建“一帶一路”的重點領域。從大寫意到工筆畫，從標志性工程到“小而美”項目，10年來，中國在“一帶一路”共建國家的綠色低碳能源投資已超過傳統能源。清潔能源和基礎設施建設怎樣改變生活，我和很多同行的人一樣，期待在行程中交流探討。

水電站、核電站、特高壓工程往往遠離市區，深藏于崇山峻嶺中和大江大河旁，能見到并非易事。10月22日上午，采訪團來到中國能建總部。在企業展廳，通過裸眼3D，“親臨”三峽工程、烏東德水電站、華龍一號等重大工程“現場”。

相比前一天體驗景泰藍傳統非遺工藝，這次體驗充滿能源前沿技術科技感。隨后的座談會增加了彼此的了解，10年來，中國能建充分發揮能源電力全產業鏈一體化與核心技術優勢，將中國標準、中國設計、中國技術、中國建造呈現給世界。

來自巴基斯坦中巴經濟走廊每日新聞網的易卜拉欣·馬利克剛23歲，在采訪團中年紀最小。他對共建“一帶一路”國家的清潔能源項目如數家珍。“在摩洛哥，努爾·塔菲拉特太陽能電站能夠滿足大約10萬戶家庭用電需求；中企在巴基斯坦投資建設了第一風電、大沃風電等項目，規模在南亞均居前列；在智利和肯尼亞，中企投資建設了南美和東非最大的太陽能發電廠。”

怎么看待清潔能源的發展？易卜拉欣·馬利克說：“它們對當地和世界都具有積極意義。媒體應該傳播更多知識，幫助人們更好地認識它們。我相信清潔能源前景廣闊，這有助于建設更加清潔和可持續的未來。”

很快就要集合前往下一站——華為。易卜拉欣·馬利克跟好幾位記者一起，抓緊時機向建設者們了解更多的清潔能源情況。陽光照在他們身上，非常明亮。

世界白酒看中國，中國白酒看貴州，貴州白酒看茅臺。10月23日清早，采訪團一行飛往貴州省，直奔茅臺鎮。

貴州是我國唯一沒有平原的省份，山地丘陵占比超九成。茅臺鎮隸屬仁懷市，緊依赤水，群山環繞，形成“一日之中，乍寒乍暖；十里之內，此熱彼涼”的獨特小氣候。大自然賜予它得天獨厚的氣候條件、恰得其妙的地質結構、優質獨特的寶貴水源、物競天擇的微生物群和綠色健康的有機原料，加上匠心獨運的工藝流程，天人共釀，道法自然——成就了獨一無二的茅臺酒。

今年，茅臺酒因醬香拿鐵、酒心巧克力和冰淇淋頻繁出圈。出圈并不止于此，茅臺集團黨委書記、董事長丁雄軍曾任職貴州省能源局，這份經歷讓他格外關注節能降碳增效，持續優化用能結構，“他多次到車間，掌握一線用電用能情況。”去年，茅臺集團成為貴州省首家完成綠電采購的企業。上半年，通過綠色電力市場化交易，可以實現用電“100%綠電覆蓋”。

“茅酒之源”濃縮著西漢至今的釀酒歷史，也展示著在“雙碳”目標下，茅臺集團的主動作為。為維護生物多樣性，茅臺集團連續10年每年出資5000萬元，用于防治赤水河流域水污染，構建“山水林土河微”生命共同體，包括長江鱘等國家重點保護野生動物在內的3000余種物種在赤水河休養生息。就在采訪團到來的前幾天，赤水河流域茅臺酒地理標志保護生態示范區入選了生態環境部“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地。

走出中國酒文化城，《斐濟太陽報》出版編輯萊塞娜·納西加跟我一起交談漫步。道路兩邊的商家老板們大聲招呼她喝一杯，“要用最好的酒招待最尊貴的客人。”她問：“為什么這里喝酒免費？”我答：“因為喜歡來自遠方的朋友。”

茅臺鎮秋意清淺，湖南長沙仍徘徊在夏末。名單上的名字逐漸在相處中對應成一張張生動的笑臉。采訪團在這里深入清水塘老工業區和長沙機場改擴建工程一線，了解基礎設施建設中的智慧賦能、綠色理念和數字化應用。

一座城因河流而靈動，湘江是湖南省最大的河流，株洲位于其下游。坐落于此的清水塘老工業區，規模最大時，曾匯集261家化工企業，創造了160多項全國第一。隨著時代進步，“高消耗、高排放、高污染”的發展模式亟待轉型，作為全國城區老工業區搬遷改造試點之一，由中交三航局負責整體投資開發。

中交集團以綠色共建為主線，打造現代化新園區。這吸引三一重工、中車集團等名企陸續入駐，一座新能源裝備產業新城和城市花園正在崛起。路通了、水清了、環境變好了，老舊園區蛻變為廣受歡迎的城市公園，碰巧遇到幼兒園小朋友來此秋游，大家紛紛上前合影，留住歡樂瞬間。

清水塘大橋是網紅橋，有“湘江最美大橋”之稱，全橋跨徑408米，由3000多個桿件吊裝拼接而成，采用獨特雙層結構，上層通車、下層行人。走在景觀通道上，秋色連波，盡收眼底。大橋展示著中國工匠的精妙，最高處的拼接需將重約10噸的桿件，吊裝至離水面近百米的高空，對接精度控制在3毫米以內。“我第一次見到這樣的橋，它的建筑設計獨特并具有創造性。”尼泊爾新聞網雜志編輯西塔拉姆·巴拉爾形容大橋是給當地百姓的禮物。

▲2023“一帶一路”媒體合作論壇聯合采訪團走上“網紅橋”，了解大橋的工藝及技術。

“公司在貴州修建了很多高速路，說不定你們乘車的路就是我們修的呢。”午餐時，中交集團企業文化部執行部長、新聞中心主任查長苗打開話匣子，告訴坐他對面的西塔拉姆·巴拉爾，加德滿都-特來快速路就是中交集團建的。這條路是尼泊爾國家榮耀工程，可以改善南北互通，節省通行時間7小時以上。

深耕大交通和大城市，中交集團設計建設了10大高山峽谷橋中的7個。全球高速公路通車里程為38萬公里，18萬公里在中國、12萬公里由中交集團參建。在共建“一帶一路”中，這家公司正在用先進的理念和技術，建設更多的中國路、中國橋、中國港，增進全球民生福祉。

江西省聯通東西、承接南北、通江達海，井岡山精神、蘇區精神等跨越時空，傳承著初心和使命。10月26日的第一程是參觀“光儲充放檢”項目和零碳電廠。下了一整晚的秋雨仍在繼續，采訪團在飛馳的大巴上，欣賞迅速后退的樟樹和欒樹，感受這座鋰電新城和國家新能源科技示范城的寧靜秀美。

“贛西明珠”分宜電廠始建于1966年，歷經三起兩落，現擁有塘邊、雙林、石城及寧都四個廠區。到達電廠時，雨漸漸大了起來，大家的興致卻逐漸高漲。國家電投是我國首家擁有全部發電類型的能源企業，也是全球最大的清潔能源發電企業。10年來，該公司境外在運裝機中清潔能源占比65%，在建裝機全部為清潔能源。這種業務特點也體現在電廠布局：一側是清潔高效的百萬千瓦煤電機組；一側是布置在屋頂和棚頂的光伏電站，由8119塊光伏組件構成，配備快充、慢充模式為新能源汽車充電。

▲2023“一帶一路”媒體合作論壇聯合采訪團團員拍攝分宜行政服務中心屋頂光伏項目。

阿根廷南方電視臺記者安德烈斯·弗洛雷斯認為將光伏裝上車棚和屋頂給電動汽車充電，為辦公樓提供綠色清潔能源，“是個非常棒的創意”。科威特《阿拉伯人報》經理穆爾塔達·阿卜杜勒-哈利克·阿卜杜勒-阿齊茲·塔哈也贊不絕口，“充滿科技感”。

▲2023“一帶一路”媒體合作論壇聯合采訪團在參觀“光儲充放檢”項目。

“令人難以置信，電廠的電由煤炭和太陽能同時產生很有趣。”亞美尼亞通訊社副總編輯內莉·馬爾加良感嘆新能源在中國的應用越來越普遍。她認為媒體作為信息的翻譯家，在共建“一帶一路”國家的清潔能源合作方面發揮著重要作用，應該陳述事實，幫助公眾了解和選擇清潔能源。

兩座高大的冷卻塔上，手繪的中國元素藍色祥云平添靈動，成為絕佳打卡地標。走進零碳電廠展廳，采訪團體驗到“天樞一號”的智慧，這個系統可以聚合源網荷儲等元素，進行集中管理。從系統畫面中，可以看到綜合智慧能源項目覆蓋1356個縣域，光伏場站達到24887座，可以減排二氧化碳超過943萬噸。

▲2023“一帶一路”媒體合作論壇聯合采訪團在分宜電廠雙林廠區拍照留念。

應對氣候變化，推動綠色發展，中國正作出更多努力。在“雙碳”目標下，政府制定積極的規劃目標，能源企業持續提高新能源全球裝機投資占比，老百姓駕駛新能源車、通過戶用光伏為家庭供電，從政府、企業到個人，從生產到生活，清潔能源正成為新的潮流和習慣。

午后，天放晴，采訪團前往樟樹市體驗中醫藥文化的魅力。夜幕降臨時，趕赴湖北省武漢市，抵達最后一站。智利“發現中國新聞網”總編輯法比安·皮薩羅是一個中國迷，在短暫的自由活動間隙，他選擇乘坐綠色公共交通，體會風土人情。10月28日早上集合時，柬埔寨新鮮新聞網首席執行官助理兼主編皮塞斯·喬熱情地跟我們打招呼，他已經騎了兩個小時共享單車逛武漢。午后，采訪團這一群此前素未謀面的老朋友，帶著對綠色低碳世界的期許返程。