“雙碳”目標和新能源汽車技術不斷迭代的大背景下，新能源滲透率持續保持高速增長。

　      目前，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。截至7月，全國充電基礎設施累計數量超692萬臺，同比增加74.1%。同時，上半年我國新能源汽車產銷量創下歷史新高，同比分別增長42.4%和44.1%。

　　“科學布局、適度超前建設充電基礎設施體系”“推動居住區內公共充電基礎設施優化布局并執行居民電價”……前不久，國務院辦公廳轉發國家發展改革委《關于恢復和擴大消費的措施》，要求有效滿足居民出行充換電需求，推動降低新能源汽車用電成本。今年以來，《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》等文件相繼印發，提出相應政策舉措。這對于推動新能源汽車產業高質量發展、更好釋放汽車消費潛力、實現碳達峰碳中和目標等，具有重要意義。

　　能源數字化是通過數字化技術對傳統能源產業進行改造，利用大數據、云計算、人工智能等技術，提高能源生產和利用效率，同時降低成本減少碳排放。而新能源天然具有數字化屬性，通過引入數字化技術，實現電流、信息流、資金流“三流合一”，將新能源的生產效率、運維效率、利用效率最大化。

　　能鏈智電通過云計算、大數據、人工智能等數字化技術持續提升行業效率，圍繞能源產業鏈上、中、下游，在智慧能源補給、能源數字化升級、危化品供應鏈、綜合能源服務、企業級能源服務等領域展開全方位布局，形成能鏈智電、中能鏈、能程科技、能企科技等業務矩陣，構建起智慧能源生態體系。

　　2019年，油電轉型趨勢初現，能鏈智電成立，總部位于“綠水青山就是金山銀山”兩山理念發源地——浙江安吉。2022年6月13日，登陸納斯達克，成為中國充電服務第一股。能鏈智電將圍繞新能源數智化、新能源基礎設施建設運營、新能源資產證券化等方面將有哪些方面的布局和舉措?如何進一步展開拓展新能源業務場景?帶著這些問題，《小康》雜志、中國小康網對能鏈智電創始人、CEO王陽女士進行了獨家專訪。

　　優化用戶體驗，打出充電基礎設施投建營“組合拳”

　　《小康》·中國小康網：在充電服務領域，能鏈智電構建起全品類、全場景的充電樁產品矩陣，具體業務布局是怎樣的?

　　王陽：能鏈智電全面布局充電服務領域，構建起全品類、全場景的充電樁產品矩陣，覆蓋交流慢充、普通快充、大功率快充等充電樁，從而解決不同場景下的充電服務需求。

　　面向新能源全產業鏈，能鏈智電為充電樁制造商、運營商、主機廠、企業等提供一站式服務，包括選址咨詢、軟硬件采購、EPC工程、運營運維、儲能、光伏、自動充電機器人等，通過數字技術和人工智能提升產業效率。從業務模式上，能鏈智電更像是電動汽車充電服務行業的“連接器”，在能源零售方向，通過數字化手段高效連接充電服務供需兩端，擴大優質充電服務網絡，并增加風電、光伏等清潔能源以及餐飲、車后等非電服務占比。

　　《小康》·中國小康網：能鏈智電以新能源行業“連接器”的角色，整合市場零散的充電樁制造商、運營商、主機廠等各參與方，不斷拓展可持續發展的合作企業，聚合多家所長及創新能力，共同優化一站式服務。“連接器”的角色如何理解?

　　王陽：根據2022年全國電動汽車充換電基礎設施運行情況，截至2022年12月底，充電基礎設施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%。然而，受到場地、電力、服務、充電樁等多重因素影響，國內充電市場天然地呈現出分散化的趨勢。不同品牌、標準、接口以及不同價格、不同質量的充電樁分布在各個場景中，給用戶帶來了選擇困難和使用不便。同時，對于B端運營商而言，如何提高充電樁的利用率、降低運維成本、優化運營效率、增加收入來源也是亟待解決的問題。

　　在這樣的市場環境下，能鏈智電作為第三方充電服務商，通過自身強大的資源整合能力和數字化能力，將不同品牌充電運營商的充電樁聚合到自家平臺，實現了充電樁資源的共享和優化。對于B端運營商，能鏈智電通過提供線上精細化運營服務和線下運維服務，提升B端運營商的運營能力及服務能力;在C端，則通過平臺，實現用戶充換電、車后、生活等一站式充電服務，減少充電前置環節，為C端用戶提供了更加便捷、高效、安全的充電體驗。除此之外，能鏈智電的業務涵蓋了公共場景、住宅場景、目的地場景等多個領域，覆蓋了用戶從出發到到達的全程補能需求。并且，能鏈智電還通過與汽車廠商、物業、酒店、景區等多方合作，打造了新能源汽車生態圈，為用戶提供了更加豐富和多元的服務。

　　《小康》·中國小康網：在光儲充一體化建設和生態運營方面，能鏈智電為充電場站提供哪些服務設施?

　　王陽：伴隨動力電池及新能源汽車行業的發展，車用能源結構也在發生從油為主，到油電并行的轉換。截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，充電總量約為400億度，占中國發電總量0.45%;到2030年，新能源汽車保有量預計達到1.45億輛，新能源汽車充電總量預計超過4400億度，約占中國發電總量3.5%，將會對充電網絡造成巨大負荷。

　　未來，在消費需求、電網壓力、能源結構調整的多重影響下，儲能技術將在電力系統的調節和保障方面發揮越來越重要的作用，利用儲能裝置在負荷高峰時期放電，負荷低谷時期從電網充電，可以減少高峰負荷需求，節省用電費用，從而達到改善負荷特性、參與系統調峰的目的;同時通過數字化技術調用分散式資源，包括各類可調節負荷、分布式電源、儲能等，形成對電力平衡的有效調節，是存量資源的再次開發利用，成為解決新能源消納問題的重要手段。

　　近年來，在國家雙碳戰略加速落地、新能源汽車崛起的大背景下，中國動力電池產品技術穩步提升，動力電池產業生態愈加完善，已經建成全世界最完備的上中下游和后市場為一體的大宗產業鏈條。充電場站的儲能技術應用作為動力電池補能的解決方案，受到業界關注。

　　在充電服務領域，伴隨技術進步、成本降低以及需求側的演化發展，分布式儲能技術將因其安裝靈活、損耗少和投資壓力低等優勢而被廣泛應用，但在推廣中也面臨著落地收費難、運營維護難、對安全穩定性要求高、對投資回報要求高等諸多痛點。能鏈智電將借助目前已有的成熟充電服務體系，包括線上、線下充電解決方案及創新服務，讓產業鏈各方運營更高效，實現儲能技術更大范圍應用。

　　最近能鏈智電旗下能倉科技與多家企業簽約合作380余座充電場站，合計供應300臺液冷一體柜，280臺風冷一體柜，部儲規模達到130.088MWh，并配套部署集智能選址服務、督導調試服務和能源管理平臺于一體的綜合解決方案，訂單總額2.04億人民幣。

　　能鏈智電根據充電場站具體經營特征，為合作企業設計特定的配儲解決方案，提供包括EMS(能源管理系統)、EPC工程建設、AI+網儲充智慧能源運營等在內的一體化集成服務，助力儲能系統在充電站場景的建設與應用。

　　在充換電場站配置儲能，能鏈智電可以為投資企業和充電場站業主帶來更多元的盈利方式，比如通過能鏈智電戰略合作伙伴快電導流，提升場站流量，幫助投資企業獲取更多收益;通過充放電的削峰填谷，以及與光伏的聯動，降低場站的用電成本;隨著電力現貨市場的持續放開，儲能還可以通過參與電力交易和需求側響應提升收益。

　　能鏈智電作為國內最大的充電場站儲能綜合服務商，合作中，基于場站大數據優勢和光儲充一體化建設運營能力，通過智能選址與測算服務，對分布在浙江、上海、江蘇、海南、廣東、四川、重慶的充電場站進行綜合能源管理需求評估，為合作企業篩選適合配儲及投資回收周期符合標準的充電場站。

成功登陸 2022年6月13日，能鏈智電登陸納斯達克，成為中國充電服務第一股。圖源/受訪者

　     發揮“連接器”勢能，加碼產業生態建設

　　《小康》·中國小康網：智能充電樁系列產品搭載安卓操作系統，具備開放式充電底層協議，可以實現多系統、多渠道互聯互通。這一新舉措將為充電場站帶來哪些改變?

　　王陽：通過引進智能充電樁等具有安卓操作系統的充電設施，可以更好地促進充電樁產品和網絡的互聯互通，用戶可以在不同品牌、不同運營商的充電樁之間進行充電，實現更方便、快捷的充電體驗。

　　充電樁的互聯互通還有助于優化充電網絡，讓政府和企業更好地評估和規劃充電樁的布局，降低投資風險。統一平臺可以提供充電樁的位置、充電價格、充電功率等信息查詢服務，方便用戶找到合適的充電樁。此外，互聯互通還能為用戶提供便捷的支付方式和充電服務。

　　對于電動汽車市場來說，充電樁的互聯互通將帶來積極影響。通過提高充電樁的利用率、降低運營成本、促進充電設施投資與布局等措施，這一舉措將為電動汽車市場的快速發展創造有利條件。

　　交通運輸部表示，建設互聯互通的城市群都市圈充電網絡是加強充電基礎設施統一規劃、協同建設的有效途徑。在此背景下，各車企也意識到充電樁等充能設備在新能源汽車生態鏈中的重要性，并加緊完善自身充電設施。

　　《小康》·中國小康網：能鏈智電圍繞新能源數智化、新能源基礎設施建設運營、新能源資產證券化等方面將有哪些方面的布局和舉措?如何進一步拓展新能源業務場景?

　　王陽：第二季度能鏈智電不斷完善業務布局，完善光儲充一體化解決方案布局，以滿足市場日益增長的電動汽車充電需求與全球領先的光伏組件制造商東方日升旗下點點云達成戰略合作，為農村光伏項目提供系統數字化解決方案，積極推進戶用光伏建設和布局。能鏈智電旗下能倉科技與多家企業圍繞儲能設施采購、配儲能源管理系統、EMS能源管理平臺以及智能選址服務、督導調試服務等簽訂總額2.04億人民幣訂單。能鏈智電與全球領先的光伏組件制造商東方日升旗下點點云達成戰略合作，為農村光伏項目提供系統數字化解決方案，積極推進戶用光伏建設和布局。

　　8月7日，能鏈智電與人保投資控股有限公司旗下人保不動產達成了戰略合作，圍繞充電基礎設施投建營一體化、聯名場站打造、線上互聯互通、綜合性保險等方面，共同搭建高質量新能源充電服務體系。8月24日，能鏈智電與華潤資本達成戰略合作，圍繞新能源數智化、新能源基礎設施建設運營、新能源資產證券化等方面的孵化、投資、運營展開合作，拓展新能源業務場景。

　   助力“雙碳” 能鏈智電以“讓每個人都用上綠色能源”為愿景，通過創新的技術、產品和模式，助力實現“雙碳”目標。

　　研發筑牢“護城河”，輸出充電“中國經驗”

　　《小康》·中國小康網：能鏈智電在研發方面的投入是怎樣的，請您介紹一下。

　　王陽：能鏈智電持續高投入研發，推出了自主研發的充電機器人，該充電機器人基于自動駕駛、深度學習、3D視覺等底層技術，滿足日益增長的電動汽車移動充電需求，未來中國一定是多元化、多層次的能源補給方式。能鏈是國家高新技術企業，核心技術系統全部自主研發，包括我們與各個主機廠自動駕駛系統的連通，研發自動充電機器人等等。自創立以來，我們全球累計申請專利超過400件。

　　《小康》·中國小康網：面向未來無人駕駛場景，能鏈智電自主研發自動充電機器人，目前已經具備哪些功能，將應用于哪些場景?

　　王陽：這款自動充電機器人，車主只需在手機端一鍵下單，充電機器人就會完成自動尋車、精準停靠、機械臂自動插槍充電、自動駛離、自動歸位補能等功能，有效提升車主的充電用戶體驗。

　　伴隨分時租賃與網約車等共享出行市場的快速發展，市場規模達到3000億左右。物流、快遞、公共出行、工程作業等領域智能化升級，也為智慧補能方案提供了場景基礎。

　　自動駕駛的能源補給應用場景廣泛，覆蓋無人出租車、無人公交、港口及礦區作業車輛、干線物流卡車、無人快遞車、清掃車等眾多場景，具有巨大的社會效益。

　　我們研發充電機器人更重要的意義在于，實現車輛在自動駕駛場景下的能源補給。未來車輛在自動駕駛場景下，充電機器人可以自動尋找車輛，實現即插即充。

　　《小康》·中國小康網：目前，能鏈智電的出海進程是怎樣的?有怎樣的規劃?

　　王陽：業務出海是中國新能源行業的重要趨勢，新能源車企、動力電池企業、充電樁企業、儲能企業等都在積極布局海外市場。中國、歐洲、美國占據全球新能源汽車市場95%市場份額。2022年，中、歐、美在全球新能源汽車銷量中的份額分別為64%、22%和9%，歐洲是全球第二大新能源汽車市場。聚焦到充電服務領域，2022年，美國公共充電樁數量為12.8 萬個，公共車樁比高達23:1;歐洲公共充電樁數量為47.47萬個，公共車樁比高達16:1，公共充電樁存在較大的需求缺口。為此，新能源充電服務企業在海外具有較大的發展空間。

　　隨著中國公共充電基礎設施的大規模建設，能鏈智電在中國市場積累起豐富的電動汽車充電服務行業經驗，可以向海外市場輸出行業經驗和產業能力，一些技術和模式都可以用復用到新興市場上，幫助這些海外國家快速啟動充電基礎設施和充電服務的建設。

　　今年6月，能鏈智電控股收購香港最大的工商業屋頂太陽能光伏電站運營商——香港光電，市占率35%，切入香港分布式太陽能電站開發、建設及電動汽車充電服務領域。8月，能鏈智電擬收購歐洲領先的電動汽車充電服務解決方案提供商——瑞典Charge Amps，瑞典市占率22%，全面布局歐洲充電服務市場。此外，能鏈智電在荷蘭設立了歐洲總部;與阿聯酋、阿曼、沙特阿拉伯的政府和能源公司深入討論潛在的戰略合作;在新加坡設立辦事處，與能源和互聯網公司進行溝通，部署充電解決方案;正與日本主要能源公司洽談，探索當地市場潛在機會。

　　《小康》·中國小康網：能鏈智電的愿景是怎樣的?

　　王陽：能鏈智電以“讓每個人都用上綠色能源”為愿景，通過創新的技術、產品和模式，將持續通過數字化服務推動交通能源結構轉型，致力于將中國交通能源領域碳排放降低10%，協助中國碳排放減少1%，助力實現“雙碳”目標。

　　《小康》·中國小康網：能鏈智電未來的整體發展規劃是怎樣的?

　　王陽：交通能源零售是中國的第二大零售行業，市場規模超過3萬億，僅次于汽車零售，市場前景非常廣闊。

　　2025年會是中國交通能源的拐點。中國現在有4億輛機動車，其中有3億輛汽車，到2023年6月底，中國累計的新能源車存量是1600萬輛左右，占存量汽車的4%左右。到2025年，油車達峰后會逐步下降，電車會持續增長。到2025年，電車存量會超過5000萬輛，會占到中國車輛存量總量的15%左右。一個新興行業，15%會是拐點，證明商業模式已經跑通。

　　截至目前，能鏈智電累計合作6.2萬座充電站、65.2萬把充電槍，二季度充電量是12.28億度，市占率達到21.7%。未來，能鏈智電一是堅持推動充電設施建設和服務規范的標準化;二是推動充電場站和新能源車IOT化，融入光儲充一體化服務建設;三是推動綜合能源設施的落地，光、儲、充、氫、便利店一體化，實現資產提效;四是全球化，把中國充電服務解決方案帶向全球。