中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王培蓮）3月21日上午，由中車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱“中車長客”)自主研制的全球首列氫能源市域列車，在位于長春市的中車長客試驗線上進行了時速160公里滿載運行試驗。

試驗的氫能源市域列車采用四輛編組，內置氫能動力系統，最高續航里程可達1000公里以上。試驗過程中，列車每公里實際運行平均能耗僅5千瓦時。

國內自主研制的首列氫能源市域列車。中車長客供圖

相關數據顯示，相對于傳統內燃動力市域車輛，氫能源市域列車全壽命周期可實現5萬噸二氧化碳減排，相當于5萬輛汽車各開5000公里所產生的排放。

此次試驗是全球首次實現時速160公里氫能列車全系統、全場景、多層級性能驗證，標志著氫能在軌道交通領域應用取得新突破。是中車長客在完成氫能源市域列車氫動力系統及其關鍵部件耐久、高低溫、振動、電磁兼容、防火安全等方面試驗驗證的基礎上，進一步開展的不同速度等級下能耗、續航里程、可靠性、牽引、制動、動力學等整車試驗。

中車長客國家軌道客車工程研究中心新技術研究部副部長王健介紹，此次試驗還首次驗證了氫能列車在零下25℃至35℃環境溫度下的實際性能，試驗結果中各指標均達到車輛設計要求，車輛性能指標達到國際領先水平。

據介紹，氫能市域交通不僅清潔環保，還具有運維簡單、建設周期短、固定投資少等優勢，并具備高速度、大運量、快速乘降、安全智慧等特點。

此外，中車長客于2023年12月承擔了國家重點研發計劃項目《氫能驅動時速250km級高速列車關鍵技術》。該科研項目作為氫能軌道交通領域首個國家級科技項目，將從列車頂層架構、氫能“源-注-儲-供”融合、大功率燃料電池集成、氫電耦合動力系統優化、氫能動車組研制等環節，全面探索氫能高速列車關鍵技術。此次氫能源市域列車的試驗結果，將為氫能動車組的研制提供關鍵支撐。