日前，非洲國家埃塞俄比亞交通和物流部宣布，將禁止燃油車進(jìn)入該國，只允許電動汽車出現(xiàn)。原因是埃塞俄比亞2023年花費了近60億美元進(jìn)口石化燃料，其中一半以上用于燃油車。此前，豐田社長豐田章男曾多次公開質(zhì)疑電動車，而原因是他認(rèn)為世界上很多地方仍然需要燃油車，電動車并不是在所有地方都便利，不過埃塞俄比亞的決定讓豐田章男打臉了。

埃塞俄比亞運輸和物流部長周一宣布該項禁燃計劃，細(xì)節(jié)很少，但是他表示已經(jīng)做出禁燃決定。埃塞俄比亞會大量投入電動汽車充電站，禁燃是因為埃塞俄比亞已經(jīng)買不起汽油和柴油了。

不過，埃塞俄比亞對新能源的青睞并不是拍腦門想出來的，在過去20年間，埃塞俄比亞一直在能源基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行大量投資，其中97%的能源來自可再生能源，比如即將啟用的一座水電站，將成為非洲最大的水電站。因此，此次禁燃令，表面上是迫于經(jīng)濟壓力，但實際上是已經(jīng)實施很久的國家戰(zhàn)略一部分，但該國仍然面臨店里供應(yīng)不足的情況。

中國一直是埃塞俄比亞的親密朋友，在非洲國家遇到困難時，中國總能伸出援手。去年開始，出海已經(jīng)成為很多中國車企新的戰(zhàn)略方向，2023年中國汽車出口也成為世界第一，并超越日本。在燃油車時代，日本汽車尤其是豐田在非洲有著很大的市場份額，而埃塞俄比亞禁燃令無疑給中國車企帶來新的機會，一方面幫助埃塞俄比亞完成充電設(shè)施基建補充，另一面可以開拓新的市場。

目前，全球已經(jīng)有很多國家制定了禁燃的規(guī)劃時間表，包括歐盟、美國部分州、加拿大、日本、新加坡、印度、新西蘭等，原計劃北歐國家挪威將成為全球第一個禁售燃油車的國家，其目前新能源車普及率已經(jīng)相當(dāng)高，計劃在2025年之前禁售燃油車。