1月23日上午，上海市第十六屆人大二次會議在世博中心開幕，上海市市長龔正作《政府工作報告》。

　　報告顯示，2023年上海新增光伏裝機量高達94.6萬千瓦，新能源汽車推廣數量達到35.4萬輛，保有量高達128.8萬輛，居全球城市之首。

　　為了進一步完善新能源汽車基礎設施，報告提出，今年上海將新建1萬個電動汽車公共充電樁。數據顯示，上海市全市去年新增5.1萬根公共充電樁，累計建成公共充電樁19.6萬根。

　　上海新能源汽車產業優勢明顯，不僅坐擁上汽集團和特斯拉等整車企業，還聚集了博世、大陸等上千家零部件企業，形成了完備的新能源汽車產業發展鏈條。

　　據去年12月上海市經濟和信息化委員會公布的信息，1月至11月，上海汽車產量達到了190萬輛，同比增長3.1%，其中產值達到6860.3億元，同比增長9.8%。

　　新能源汽車產業表現尤為突出，1至11月，上海新能源車產量達到117萬輛，同比增長34.3%，產值達3467.9億元，同比增長31.3%。根據同期全國新能源車842.6萬輛計算，上海產新能源車占據全國產量的近14%。

　　在出口方面，報告顯示，去年上海電動載人汽車、電池、太陽能電池等“新三樣”出口分別增長67%、63.3%和13.7%。

　　從企業端來看，上汽集團的海外銷量達到了120.8萬輛，同比增長18.8%，其中自主品牌及新能源汽車的強勁表現特別引人注目。

特斯拉上海超級工廠作為全球出口中心，2023年全年出口量超過34.4萬輛電動車，同比增長26.9%。

　　根據乘聯會秘書長崔東樹的分析，上海在國內外汽車出口市場中扮演了不可或缺的角色，其汽車出口量在過去三年占到了全國總出口量的約20%。

　　在汽車產業轉型的另一關鍵點智能化方面，上海也展現出了領先姿態。

　　2022年11月8日，上海首個自動駕駛高速公路正式開放，同時頒發了全球首張智能網聯載貨示范運營證件，象征著L3級別以上的自動駕駛汽車開始進入商業示范運營階段。

　　截至2023年底，上海已累計開放了926條、總長1800公里的智能網聯汽車測試道路，并向27家企業頒發了458張道路測試與示范應用牌照，這些數字在全國都處于領先地位。

　　報告表示，今年上海要推動工業互聯網賦能制造業高質量發展，實施“智能機器人+”行動，率先開展國家智能網聯汽車準入和上路通行試點。