2023年即將結束，分析師紛紛給出了特斯拉2024年業績預期，不過預測結果明顯分化。

有分析師認為，2024年特斯拉部分車型可能將失去歐美國家的政府補貼，正值電動汽車需求放緩之際，這無疑給特斯拉的營收帶來了更多壓力。但也有分析師預測特斯拉將于明年重返萬億美元市值，且毛利率重回20%以上。

截至12月26日美股收盤，特斯拉漲1.61%，報收256.61美元，市值8157億美元。

料需求放緩，華爾街普遍不樂觀

美國能源投資銀行Tudor, Pickering, Holt & Co.（TPH&Co.）分析師Matt Portillo日前下調特斯拉評級至“賣出”并表示，“如果特斯拉明年仍力求銷量增加，那么，這些補貼的退出可能增加降價風險。”而降價很有可能進一步壓縮其利潤空間。

電動車需求下降已經成為華爾街對于美國市場的普遍預期。有分析指出，熱衷于新技術的先行者已經購買了電動車，而主流買家對于高價格和剛剛起步的技術仍秉持謹慎態度。

美國知名金融咨詢公司Cowen的分析師Jeffrey Osborne說，自2022年以來，電動汽車的平均售價下降了21%，但消費者依舊在觀望。電池的可靠性、公共充電樁的普及程度等都是嚴重障礙。

在第三季度財報中，特斯拉也表示，電動車面臨著行業需求放緩的壓力。

在具體交付量方面，彭博數據顯示，華爾街分析師對于特斯拉第四季度的交付量預期均值為48.1萬輛。今年前三季度，特斯拉在全球共計交付132.41萬輛新車，而特斯拉對全年的預期為180萬輛，基本符合分析師的預期值。

加拿大皇家銀行旗下投行RBC Capital Markets分析師Tom Narayan預計特斯拉第四季度銷量為47.6萬輛。而Portillo則更為悲觀，他表示，特斯拉在2023年最后三個月的交付量將低于分析師的平均預期，并給出了47萬輛的目標。

展望2024年，許多分析師也并不樂觀。

Narayan在12月18日剛剛下調了對特斯拉明后兩年銷量的預期，他指出，市場競爭加劇和補貼退坡，將令Model 3和Model Y增長趨緩。德意志銀行的分析師Emmanuel Rosner認為，在電動汽車普及率放緩的情況下，特斯拉2024年的銷量增長和盈利能力均可能低于預期。

知名多頭堅持看好：特斯拉明年重返“萬億美元俱樂部”

不過，知名的特斯拉多頭、美國投行Wedbush分析師Daniel Ives則表明了對特斯拉的樂觀情緒。他同樣預測今年特斯拉銷量為180萬輛左右，但對業績表現卻有更為樂觀的看法。他表示，盡管華爾街持懷疑態度，但他預計特斯拉的市值將在明年重返1萬億美元以上。

他重申了對特斯拉股票“跑贏大盤”的評級，并將目標股價從310美元上調13%至350美元。

Ives對于特斯拉的看好也來自他對電動汽車市場的信心。他表示，“雖然全球電動汽車需求明顯放緩，但現在尚屬于該市場的早期階段。其中，特斯拉處于引領地位。我們預計到2030年，電動汽車滲透率將達到20%。”

Ives還預測，特斯拉的毛利率將在2024年重返20%以上。他表示，特斯拉將在未來六到九個月內推出一款3萬美元以下的新車型。此外，該分析師認為，FSD全自動駕駛系統以及充電網絡也將為毛利率的提升作出重要貢獻。

他測算，在未來12至18個月內，FSD和超充網絡將為特斯拉帶來每股75美元的增值，“隨著特斯拉開始執行其戰略愿景，下一階段的增長故事比比皆是，華爾街將開始把這些動態納入股價之中。”目前包括大眾、奧迪、保時捷、豐田、沃爾沃等主流品牌都已宣布接入特斯拉超充網絡。

特斯拉的市值曾于2022年1月上旬達到1.24萬億美元的峰值，此后經歷了大幅下跌。在今年，特斯拉的股價迅速回升，累計上漲超過100%。但值得注意的是，其在第四季度表現欠佳，10月份以來僅3個月的漲幅約為2%。這或許反映出資本市場對其預期的不確定。