1月4日上午， 2024年徐州市重大產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)啟動會暨比亞迪（徐州）鈉離子電池項目開工活動在徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。

比亞迪（徐州）鈉離子電池項目總投資100億元，主要生產(chǎn)鈉離子電池電芯以及PACK等相關(guān)配套產(chǎn)品，計劃年產(chǎn)能30GWh。

去年7月，比亞迪儲能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強就表示，目前比亞迪已具備150Ah刀片鈉電芯的生產(chǎn)能力，總?cè)萘?0MWh的鈉電魔方柜系統(tǒng)，已經(jīng)在南寧青秀工業(yè)園已投入試運行。

按照比亞迪此前公開的規(guī)劃，預(yù)計到2025年，其鈉離子電池可以實現(xiàn)能量密度150Wh/kg，循環(huán)壽命達到10000次。弗迪電池是比亞迪立足新能源產(chǎn)業(yè)推出的獨立主體，深耕電池領(lǐng)域20余載，在電池領(lǐng)域具備100%自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋消費類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領(lǐng)域。

全球鋰資源儲量相對少且分布不均，而鈉資源的儲量是鋰元素的一千多倍，且資源分布平均，在地殼和海洋中即可獲得。

在原材料價格和資源儲備的雙重作用下，鈉離子電池也自然成為未來電池又一發(fā)展方向。除了弗迪電池，包括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達等多家頭部動力電池企業(yè)均已布局鈉離子電池業(yè)務(wù)。

相較于鋰離子電池，鈉離子電池具有成本低、高低溫性能優(yōu)異、安全性高等優(yōu)點。目前主流鈉離子電池廠商開發(fā)的一代產(chǎn)品能量密度區(qū)間為100-160Wh/kg，已經(jīng)摸到磷酸鐵鋰的能量密度區(qū)間下限（140-210Wh/kg）。

從目前的車企的布局來看，鈉離子電池在電動汽車市場應(yīng)該是主攻微型車，并有望在2025年以后逐漸搶占鋰電池占據(jù)的部分市場。

中科院物理所副研究員陸雅翔曾表示，我國鋰資源70%依賴進口，鈉離子電池所需的資源豐富、原料更易得，其電芯材料成本大約相當于磷酸鐵鋰電芯材料成本的70%，具有成本優(yōu)勢。

當前鈉離子電池正處于產(chǎn)業(yè)化的實施階段，預(yù)計到2026年開始進入鈉電產(chǎn)業(yè)化成熟階段，2030年逐漸形成TWh規(guī)模產(chǎn)業(yè)。比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有強大的研發(fā)實力和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。在鈉離子電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用方面，比亞迪具備豐富的經(jīng)驗和優(yōu)勢，能夠為項目的實施提供強有力的技術(shù)支持和保障。

比亞迪投資100億建設(shè)鈉離子電池項目具有多方面的優(yōu)勢和先機，有望成為公司未來發(fā)展的新增長點，并且對于推動我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步也將發(fā)揮積極的作用，不得不佩服王老板的戰(zhàn)略眼光。

捷報頻傳，1月3日，比亞迪通信信號有限公司與北京京東方傳感技術(shù)有限公司舉行合作簽約儀式。

“2024第十八屆中國國際電池供應(yīng)鏈及儲能技術(shù)博覽會”將于2024年4月21-23日在南京國際展覽中心（龍蟠路88號）舉辦，展館面積達到50，000㎡，將重點展示：動力電池、儲能電池、儲能技術(shù)應(yīng)用、電池&電芯生產(chǎn)加工設(shè)備、電池加工生產(chǎn)設(shè)備、電池PACK、新能源智慧工廠、電池材料、光儲充及配套設(shè)備、充換電及配套設(shè)備等全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，為全球電池、儲能產(chǎn)業(yè)鏈制造商及應(yīng)用端買家群搭建最佳展示、交流與貿(mào)易平臺。